车牌识别在高速公路测速上的应用

高速公路测速区间的检测设备一头一尾，设在收费站附近，从而实现测速过程变“抓点”为“控线”。通过在同一路段上布设两个相邻的监控点，利用车牌识别技术来自动比对车辆号牌，根据道路里程和车辆行驶时间，计算车辆在该路段上的平均速度，来判定车辆是否超速行驶。简章地说是:

区间速度=区间距离÷运行时间

比如两个区间测速监控点相隔20公里，如果该路段限速每小时120公里，那么车辆从一头到另一头快也要10分钟，如果被区间测速设备监测到用时少于10分钟，说明该车超速了，将面临相应处罚。

存在问题：停靠休息区是否可“减速”?

有驾驶员还有侥幸心理：如果前面超速了，中途在服务区休息一段时间，这样一来通过两个监控点的时间长了，区间测速是否不会认定驾驶员超速?

和区间测速并用的，依然有瞬间测速。除了区间内利用车牌识别一头一尾有测速和计时，区间测速还和高速上的固定测速、流动测速、GPS测速互为补充。在高速公路上，每隔一定距离，都有各类测速仪器。一经被拍有超速等违法行为，照样处罚。

后，山东华一提醒广大司机朋友生命上，安全驾驶重要。